Bienvenue sur l’autoroute des déceptions, où certaines voitures promettent la lune mais ne livrent qu’une poignée de gravier. Aujourd’hui, nous naviguons à travers le paysage automobile pour mettre en lumière les véhicules qui ont manqué le coche. Des berlines de luxe aux camions robustes, notre liste complète révélera quelles voitures, camions et VUS posent plus de problèmes qu’ils n’en valent la peine.
Préparez-vous à être surpris alors que nous dévoilons des modèles que vous pensiez être de première qualité mais qui sont en réalité truffés de problèmes. Et pour ceux qui figurent déjà sur votre liste de prudence, nous approfondirons le ‘pourquoi’ de leur notoriété. Que ce soit un cauchemar d’entretien qui vide votre portefeuille ou un fiasco de fonctionnalités de sécurité, nous avons les informations sur pourquoi ces véhicules sont mieux laissés dans le rétroviseur. Attachez-vous pour un voyage révélateur à travers les autos les plus décevantes de l’année !
Toyota Land Cruiser LC 200
Le Toyota Land Cruiser LC 200 a symbolisé la fiabilité et la capacité. Cependant, il montre son âge face aux avancées automobiles modernes. La nouvelle série LC 300, remplaçant le moteur V8 par un V6 biturbo plus efficace, est un choix plus durable pour l’avenir.
Selon les cotes de l’EPA, l’efficacité énergétique du LC 200, à 17 MPG, pâlit en comparaison des 23 MPG du LC 300. Avec une étiquette de prix dépassant les 90 000 $, opter pour le modèle plus récent assure un véhicule pertinent et efficace plus longtemps.
Jeep Wrangler
Le Jeep Wrangler est parfait pour les amateurs de tout-terrain mais pèche dans les environnements urbains. Son design cubique peut plaire à certains, mais sa praticité dans la vie quotidienne en ville est discutable.
Avec une modeste cote EPA de 17 MPG et des plaintes courantes des utilisateurs concernant sa conduite rugueuse, ses niveaux de bruit et ses sièges inconfortables, comme vu sur le forum Jeep Reddit, le Wrangler est conçu pour le tout-terrain. Ce VUS pourrait ne pas être le meilleur choix pour ceux qui recherchent une expérience de conduite en ville ou sur l’autoroute tout en douceur.
Mercedes-Benz GLE
La Mercedes-Benz GLE se distingue par des caractéristiques uniques et un confort inégalé. Cependant, ce luxe s’accompagne d’un coût significatif. À partir de 60 000 $, la GLE engendre également environ 15 000 $ de frais d’entretien sur 10 ans, selon CarEdge, avec une probabilité de 43 % de problèmes importants.
La charge financière de posséder un véhicule de luxe allemand comme la GLE pourrait submerger l’acheteur moyen, en faisant un investissement risqué malgré son attrait.
Jeep Gladiator
Le Jeep Gladiator peut être le pick-up le plus unique, mais ses lacunes sont difficiles à ignorer. Avec un faible score de fiabilité de 21/100 de Consumer Reports et une efficacité énergétique médiocre de 20 MPG, sa praticité est discutable.
Les coûts d’entretien dépassent 12 000 $ annuellement, selon CarEdge, et un design plus adapté aux terrains accidentés qu’aux routes lisses le rend moins idéal pour une utilisation quotidienne ou des voyages en famille. Le Gladiator est davantage un véhicule spécialisé qu’une option polyvalente.
Silverado/Sierra
Malgré leur statut de l’un des véhicules les plus vendus en Amérique, les camions Silverado/Sierra ont leur lot de problèmes. Un score de fiabilité de seulement 5/100 de Consumer Reports souligne des préoccupations majeures. Avec des coûts d’entretien estimés à environ 10 000 $ sur une décennie et un supplément de 1 000 $ par an, selon CarEdge et RepairPal, la possession peut être coûteuse.
La probabilité de 30 % de réparations majeures s’ajoute également au fardeau financier potentiel. Bien que faisant confiance à beaucoup, ces camions pourraient ne pas être le choix le plus économique à long terme.
Chevrolet Bolt
La Chevrolet Bolt peine sur le marché compétitif des véhicules électriques (VE) avec une autonomie modeste de 259 miles par charge, limitant son utilisation à la conduite en ville. Bien que son attrait esthétique soit subjectif, la Bolt a été retirée de la liste de recommandation de Consumer Reports en raison de problèmes de fiabilité significatifs.
Comme Chevrolet établit encore sa présence dans le segment des VE, opter pour une marque avec un historique plus éprouvé pourrait être plus avisé.
Ford Explorer
Le Ford Explorer, avec des coûts d’entretien comparables à des modèles allemands plus avancés, d’environ 10 000 $ sur une décennie, ne plaide pas en sa faveur. CarEdge note qu’il a 5 % de chances de plus de nécessiter des réparations majeures au cours des 10 premières années que ses pairs.
Associé à une cote EPA peu impressionnante de 21 MPG, le coût total de possession sur cinq ans peut dépasser 43 000 $. Pour un tel investissement, on pourrait envisager un véhicule de luxe à la place.
Nissan Sentra
Les modèles plus récents de la Nissan Sentra sont louables pour leur fiabilité et la satisfaction de la clientèle. Cependant, les versions antérieures équipées de transmissions à variation continue (CVT) — une initiative de Carlos Ghosn — posent problème.
Ces CVT sont sujets à des défaillances, entraînant souvent des réparations coûteuses. Les acheteurs potentiels devraient faire preuve de prudence et éviter les modèles de Sentra de cette époque particulière.
Lincoln Aviator
Le Lincoln Aviator a contribué au classement de Lincoln comme l’un des constructeurs automobiles les plus peu fiables selon Consumer Reports pendant deux années consécutives.
Avec des problèmes allant de dysfonctionnements des airbags à des pannes électroniques générales, le statut de luxe de l’Aviator est éclipsé par son potentiel de coûts d’entretien élevés et de réparations fréquentes, estimés à environ 12 000 $ sur une décennie par CarEdge. Cela ne tient même pas compte des réparations majeures inattendues, qui semblent être une occurrence courante.
Hyundai Kona Electric
Bien que la Hyundai Kona Electric se vante d’une autonomie de 300 miles, elle pèche en termes de performances avec seulement 200 chevaux dans un marché où 400 ch devient la norme pour les VE.
Avec son piètre score de fiabilité de 5 sur 100 par Consumer Reports, la Kona Electric pourrait attirer davantage ceux qui aiment des visites fréquentes chez le mécanicien plutôt que ceux recherchant un VE robuste et fiable.
Ford F-150 Hybrid
Le Ford F-150 Hybrid, malgré le manque de données historiques approfondies, suscite déjà des inquiétudes avec sa note de fiabilité prévue de 1 sur 5 par Consumer Reports. Des problèmes notés par des critiques comme MotorBuiscuit incluent toute une gamme de problèmes électriques, du dysfonctionnement des systèmes d’infodivertissement aux airbags défectueux.
Étant donné que ces camions sont souvent utilisés comme véhicules de travail, de tels problèmes de fiabilité sont particulièrement préoccupants et inacceptables.
Mercedes-Benz G-Class
La Mercedes-Benz G-Class, ou G-Wagon, est un véhicule de luxe avec une étiquette de prix d’au moins 139 900 $. En période d’incertitude économique, cela pourrait être un investissement intimidant. Son design, rappelant un réfrigérateur, contribue à une mauvaise aérodynamique et une consommation de carburant élevée, ce qui est particulièrement pénible avec la hausse des prix de l’essence.
De plus, posséder un G-Wagon peut être coûteux à long terme. CarEdge estime le coût d’entretien sur 10 ans à environ 16 000 $, avec une probabilité de 43 % de réparations importantes. Ce véhicule peut être extravagant à moins d’avoir un revenu substantiel pour soutenir son entretien.
Cadillac ELR
La Cadillac ELR, avec son design futuriste mais discutable, arrive sur le marché à un prix ahurissant de 58 000 $ avant les taxes, la positionnant comme un achat de luxe. Cependant, ce luxe a un coût, non seulement initialement mais aussi à long terme.
Selon Edmunds, l’ELR est tristement célèbre pour sa dépréciation, chutant de manière alarmante de 50 % en seulement trois ans. Ce taux de dépréciation élevé est un facteur critique, car il diminue considérablement la valeur de la voiture en une période relativement courte, en faisant un investissement douteux pour ceux qui attachent de l’importance à la conservation à long terme de leurs actifs.
Mini Cooper
La Mini Cooper séduit avec son design emblématique et adorable, un phare du charme automobile britannique. Cependant, sa fiabilité est une autre histoire. Obtenant un décevant score de 30/100 de la part de Consumer Reports, elle se classe bien en dessous de la note de fiabilité médiane pour les voitures, de nombreuses modèles japonaises dépassant la barre des 80.
Les propriétaires signalent également un inconfort dû à l’intérieur exigu de la voiture, ainsi que des problèmes fréquents tels que des dysfonctionnements de la direction assistée et une surchauffe du moteur, comme le rapporte Edmunds. Étonnamment, les coûts d’entretien de la Mini sont comparables à ceux des voitures de luxe de taille moyenne, en faisant un choix moins économique qu’il n’y paraît au premier abord.
Kia Rio
La Kia Rio est une option économique, destinée à ceux qui recherchent un véhicule basique sans fioritures. Cependant, son abordabilité est éclipsée par sa fragilité. Des problèmes communs et souvent coûteux avec des composants vitaux tels que le moteur, la transmission et l’électronique sont fréquents, comme le signalent des sources telles que CoPilot et CarEdge.
Ces problèmes récurrents rendent la Rio moins attrayante pour une possession à long terme malgré son coût initial bas, la rendant plus adaptée à une utilisation à court terme ou comme solution temporaire.
Fiat 500
La Fiat 500, commercialisée comme une entrée abordable dans le domaine des voitures de sport, ne parvient pas à livrer sur ce front. Son moteur de 1,4 L manque du piquant et de l’agilité attendus d’une voiture de sport, comme en témoigne son accélération lente à 60 mph en 8,1 secondes. La maniabilité et la stabilité laissent également beaucoup à désirer, diminuant l’expérience de conduite.
Bien qu’elle puisse bien fonctionner pour les trajets quotidiens en ville, ceux qui recherchent le frisson et les performances d’une voiture de sport constateront que la Fiat 500 ne répond pas aux attentes.
Bentley Continental GT
Posséder une Bentley Continental GT revient à porter un fardeau luxueux. Au-delà de son prix d’achat élevé, la voiture exige des coûts d’entretien élevés, en moyenne 3 200 $ par an, selon HotCars. Ce chiffre exclut toutes réparations majeures imprévues, qui peuvent être exorbitantes compte tenu de la nature haut de gamme du véhicule.
De plus, son faible rendement énergétique, n’atteignant qu’environ 12 miles par gallon, s’ajoute à l’engagement financier continu. En tant que tel, la Bentley Continental GT est un choix extravagant, adapté uniquement à ceux qui sont à l’aise avec des dépenses continues et substantielles.
BMW X3
La BMW X3 pourrait impressionner initialement avec son design élégant et son utilité en tant que crossover, mais elle est affligée par de nombreux problèmes. Des préoccupations notables incluent des toits ouvrants problématiques qui fuient ou font du bruit, des fuites d’huile moteur et des défaillances critiques du guide de la chaîne de distribution pouvant entraîner des dommages moteur catastrophiques.
Ce ne sont là que quelques éléments d’une longue liste de problèmes potentiels identifiés par BMW Tuning Co. et d’autres sources. Cette gamme étendue de problèmes fait de la X3 une option moins qu’idéale pour ceux qui recherchent un véhicule fiable et sans problème.
Mercedes-Benz S-Class
La Mercedes-Benz S-Class, réputée comme l’une des meilleures berlines de luxe, n’est pas sans inconvénients financiers, surtout lorsqu’elle est achetée neuve. Son taux de dépréciation rapide est une préoccupation majeure, avec une perte de valeur estimée à 54% au cours des cinq premières années, selon CarEdge.
Opter pour un modèle d’occasion est un choix judicieux pour ceux qui recherchent le luxe et la robustesse d’une S-Class sans la forte chute de prix. Ces véhicules sont conçus pour la longévité, ce qui signifie qu’un modèle de cinq ans conserve souvent une grande partie de sa splendeur et de sa fonctionnalité d’origine.
Nissan Leaf
Bien que la Nissan Leaf puisse séduire les conducteurs soucieux de l’environnement, elle est entachée de problèmes de sécurité importants, notamment le risque alarmant d’explosion et de détachement du toit ouvrant pendant la conduite, comme le rapporte Nissanproblems.
Ce grave danger pour la sécurité éclipse toutes considérations esthétiques. De plus, la Leaf est affligée d’autres problèmes tels que le dysfonctionnement du freinage d’urgence automatique et des problèmes d’airbag, diminuant encore son attrait en tant que véhicule électrique fiable.
BMW 7 Series
L’attrait d’une nouvelle BMW 7 Series est indéniable, mais les implications financières sont considérables. Avec un prix de départ d’environ 100 000 $, la 7 Series est un investissement substantiel. Cependant, opter pour un modèle légèrement utilisé peut entraîner des économies importantes, d’environ 40 000 $, sans compromettre beaucoup sur la qualité ou le luxe.
Cette approche permet de profiter d’un véhicule premium tout en allouant des fonds ailleurs, comme l’achat d’une voiture quotidienne pratique comme une Toyota Camry.
Volvo S90
Malheureusement, la Volvo S90, un véhicule synonyme de sécurité et de sophistication, a connu des problèmes critiques liés à la fonctionnalité des freins. Un rappel en raison du risque que les freins puissent tomber en panne de manière aléatoire, comme le rapporte Car-recalls, soulève de sérieuses préoccupations en matière de sécurité.
Bien que le rappel puisse rectifier le problème, le risque inhérent associé à un système fondamental tel que des freins défaillants peut être un obstacle majeur pour les acheteurs potentiels, en particulier ceux qui accordent la priorité à la sécurité de leur famille.
BMW i3
Le design et les proportions non conventionnels de la BMW i3 peuvent être soumis à des opinions subjectives, mais ses problèmes techniques sont objectivement préoccupants. Notamment, des problèmes avec la direction assistée qui devient soudainement rigide, comme le souligne The Driver Advisor, représentent un risque significatif.
De plus, des défauts dans le circuit imprimé du moteur peuvent entraîner une perte de puissance soudaine, rendant le véhicule inutilisable. Ces problèmes de fiabilité éclipsent le design unique et l’attrait environnemental de la i3.
Range Rover
Malheureusement, le Range Rover, synonyme de luxe et de statut, pèche en matière de fiabilité, obtenant un faible score de 2 sur 5 selon RepairPal et se classant 15e sur 19 dans sa catégorie. Les réparations sont excessivement coûteuses, avec une défaillance courante telle que le remplacement de la transmission pouvant coûter jusqu’à 8 000 $.
Malgré son attrait luxueux, cette combinaison de fiabilité médiocre et de coûts d’entretien élevés rend la possession d’un Range Rover financièrement difficile et potentiellement frustrante.
Porsche Cayenne
Bien qu’offrant une expérience de conduite exaltante, la Porsche Cayenne devient rapidement une responsabilité en termes d’entretien. Les propriétaires ont signalé des problèmes tels que des surchauffes graves avant d’atteindre 15 000 miles, des défaillances fréquentes des freins avant 20 000 miles et des pannes moteur autour de 40 000 miles, selon HotCars.
Réparer ces problèmes sur une Porsche peut facilement dépasser 20 000 $, faisant de la Cayenne un investissement à haut risque pour ceux qui recherchent un véhicule fiable et performant. Pour ceux qui ne peuvent pas se permettre de remplacer fréquemment leur véhicule, il peut être prudent de chercher ailleurs pour des sensations sur la route.
BMW X6M
Le BMW X6M, qui chevauche la ligne entre plusieurs catégories de véhicules, apporte son lot de défis. Malgré son statut de luxe, les propriétaires ont rencontré de nombreux problèmes, notamment des hayons défectueux, des portes qui claquent, des problèmes de colonne de direction et des ancrages ISOFIX desserrés, comme le rapporte MotorBiscuit.
Les forums ont également mis en évidence des pertes sporadiques de puissance de freinage. Alors que des problèmes mineurs peuvent être négligés dans des voitures bon marché, ils sont inexcusables dans un véhicule haut de gamme comme le X6M, où de tels problèmes détournent considérablement de l’expérience de luxe.
RAM 1500
Le RAM 1500, positionné comme un camion de travail de luxe, entraîne des coûts d’entretien inattendus élevés. Sur 10 ans, les propriétaires peuvent s’attendre à payer environ 17 677 $ en entretien, bien plus que les concurrents comme le Ford F-150.
Outre l’entretien de routine, des problèmes tels que des fuites d’eau par les joints de fenêtre et des fuites répétées de liquide de refroidissement du moteur, notés par MotorBiscuit, peuvent entraîner des coûts de réparation prohibitifs. Ces dépenses supplémentaires rendent le RAM 1500 moins économiquement viable pour ceux qui recherchent un camion de travail durable et abordable.
Land Rover Discovery
L’achat d’un nouveau Land Rover Discovery peut sembler attrayant, mais opter pour un modèle d’occasion comporte des risques considérables. Connu pour être l’un des VUS les moins fiables, le Discovery est en proie à des problèmes allant de pannes inattendues d’embrayage à une combustion inexpliquée d’huile moteur et des problèmes de transmission, comme le rapporte MotorBiscuit.
Ces problèmes persistants de fiabilité entraînent des coûts d’entretien élevés, rendant le Discovery moins souhaitable, surtout pour une propriété à long terme.
Voitures de sport V8 de Dodge
Les voitures de sport V8 de Dodge offrent une puissance et des performances indéniables, capables de rivaliser avec des voitures européennes plus chères sur la piste de dragster. Cependant, cette excitation a un coût, à la fois financier et pratique. Ces gros moteurs sont loin d’être économes en carburant, avec une consommation en ville d’environ 12 MPG.
Dans le climat économique actuel, les coûts opérationnels pour maintenir un tel véhicule peuvent rapidement devenir contraignants, éclipsant l’excitation initiale de posséder une voiture de sport hautes performances.
Cadillac CT5-V
La Cadillac CT5-V peut se vanter d’un look impressionnant et de performances, mais elle pèche en termes de fiabilité et de satisfaction du propriétaire. Avec un score de fiabilité de seulement 2/5 selon Consumer Reports et le même score pour la satisfaction du propriétaire, il est clair que la CT5-V ne répond pas aux attentes de nombreux propriétaires.
De plus, CarEdge rapporte que le coût d’entretien sur 10 ans pour la CT5-V est de plus de 10 000 $, un montant significatif pour une berline de taille moyenne. Ces facteurs combinés rendent la CT5-V moins attrayante pour ceux qui recherchent une expérience de conduite fiable et gratifiante.
Audi A6
L’Audi A6, bien qu’elle respire le luxe et la performance, s’accompagne d’un coût d’entretien élevé de 10 000 $ sur dix ans, selon les rapports d’Edmunds et CarEdge. Cependant, l’aspect le plus préoccupant est sa probabilité de 51% de nécessiter une réparation majeure. De telles réparations peuvent être particulièrement coûteuses pour les modèles européens.
Les problèmes courants incluent des problèmes importants de moteur et le dysfonctionnement des accessoires intérieurs. Les futurs propriétaires doivent se préparer à ces coûts de réparation coûteux, qui peuvent considérablement augmenter les dépenses totales de possession.
Ford Mustang Shelby GT500
La Shelby GT500, une variante haute performance de la Ford Mustang, est mieux adaptée à une utilisation sur piste en raison de ses coûts d’entretien élevés. Selon Edmunds, la facture d’entretien annuelle moyenne dépasse 2 500 $, avec des coûts de réparation supplémentaires fréquents pouvant atteindre 4 725 $.
Cela fait du GT500 l’une des voitures américaines les plus chères à entretenir, surpassant potentiellement le frisson de ses performances pour les amateurs non adeptes de pistes.
Toyota Mirai
La Toyota Mirai représente une avancée ambitieuse dans la technologie des piles à combustible à hydrogène. Cependant, la praticité reste un obstacle majeur. La commodité de la Mirai est limitée, avec seulement 39 stations de ravitaillement en hydrogène aux États-Unis par rapport à 130 000 stations de recharge pour les véhicules électriques.
Contrairement aux véhicules électriques à batterie, l’incapacité de faire le plein à domicile limite encore sa praticité. La Mirai peut séduire les amateurs de technologie, mais elle déçoit pour les utilisateurs quotidiens à la recherche de commodité et d’accessibilité généralisée.
Chrysler 300C V6
Alors que la version V8 de la Chrysler 300C est réputée pour sa durabilité, la variante V6 est remplie de problèmes. Le moteur V6 est l’un des moteurs les plus problématiques produits par FCA, comme le note RepairPal.
Les problèmes courants incluent la surchauffe, les fuites de liquide de refroidissement, la formation de boue d’huile et les défaillances prématurées du moteur. Ces problèmes rendent la version V6 moins fiable que sa contrepartie V8.
Toyota Fortuner
La Toyota Fortuner peine à trouver sa place dans la gamme Toyota. Positionnée entre des modèles comme le RAV4, le Rush et le Land Cruiser Prado haut de gamme, la Fortuner est un véhicule inconfortable avec un bilan de sécurité et de stabilité médiocre.
Il peut bien fonctionner pour une utilisation tout-terrain, mais la Fortuner laisse à désirer en termes de confort et de sécurité pour les trajets routiers réguliers et les déplacements quotidiens.
2011 Jeep Grand Cherokee
Le Jeep Grand Cherokee 2011, bien qu’il soit capable en tant que VUS, est assailli par divers problèmes. Son ancien moteur V8 est notamment inefficace, avec des cotes de l’EPA de 14 à 17 MPG. De plus, des problèmes avec la transmission, le module de commande sans fil et d’autres composants ont été mis en évidence par RepairPal.
Ces problèmes peuvent transformer l’expérience de possession d’agréable à problématique. Compte tenu des défis probables en matière d’entretien et de réparation, les acheteurs potentiels devraient se méfier des offres apparemment attrayantes sur ce modèle.
Suzuki Alto
La Suzuki Alto est un exemple flagrant du manque de fonctionnalités de sécurité dans les véhicules modernes. Jusqu’à récemment, les airbags n’étaient pas standard mais en option, obligeant les acheteurs à choisir entre des économies de coûts et la sécurité. Au-delà des préoccupations en matière de sécurité, l’Alto est équipée d’un moteur atmosphérique exceptionnellement faible de 660 cc, si peu puissant qu’il a largement été ignoré dans les évaluations de performance.
Ce manque de puissance et son approche minimale de la sécurité rendent l’Alto un choix discutable pour ceux qui privilégient la sécurité et les performances dans leur véhicule.
2018 Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli 2018 pourrait attirer les acheteurs avec la promesse d’un luxe et de performances italiens abordables, mais elle est remplie de graves problèmes de fiabilité et de sécurité. Ce modèle particulier est tristement célèbre pour ses coûts d’entretien élevés et son manque de fiabilité.
Ses problèmes incluent des problèmes critiques tels que des soudures de sous-châssis qui se séparent, pouvant potentiellement transformer le véhicule en une machine dangereuse, et des problèmes de tuyaux de carburant dans le compartiment moteur qui pourraient entraîner des incendies pendant la conduite. Ces risques importants devraient inciter les acheteurs potentiels à la prudence lorsqu’ils envisagent ce modèle.
Acura MDX
Bien que compétente, l’Acura MDX ne justifie pas son prix par rapport à des alternatives comme le Cadillac XT6 ou l’Infiniti QX60, qui offrent des fonctionnalités similaires ou meilleures et une transmission intégrale au même prix. L’MDX a ses points positifs, notamment des coûts d’entretien moins élevés et une probabilité réduite de réparations majeures par rapport à d’autres VUS de luxe.
Cependant, l’MDX peut ne pas être le meilleur choix en termes de rapport qualité-prix et de disponibilité d’options compétitives avec plus de fonctionnalités au même prix.
2013 Nissan Altima
Une simple recherche sur Internet pour “Problèmes Nissan Altima 2013” révèle de nombreuses raisons d’éviter ce modèle. La Nissan Altima 2013 a été confrontée à des problèmes allant de rappels pour les capteurs de vilebrequin et d’arbre à cames à des problèmes généralisés de transmission. RepairPal répertorie une multitude de problèmes pour cette année modèle particulière, indiquant que le véhicule est sujet à divers dysfonctionnements.
Malgré des fonctionnalités technologiques supérieures à de nombreuses voitures de la même époque, le nombre de problèmes associés à la Nissan Altima 2013 en fait un choix peu judicieux pour ceux qui recherchent un véhicule fiable et sans tracas.